一直以來，具有"零排放"的優(yōu)勢使純電動客車備受青睞。正基于此，中國客車企業(yè)積極響應國家號召，大力發(fā)展新能源客車。

　　客車主要應用在公共服務領域，成為新能源汽車推廣應用的"先行者"。國家及地方層面積極率先在城市公交等公共服務領域，加大新能源汽車推廣應用力度，加快全面電動化進程。綠色公交深入人心，推動公共服務領域車輛的能源結構轉型，有利于汽車產業(yè)轉型升級。

　　新能源汽車產業(yè)發(fā)展現狀

　　2015年3月，交通運輸部提出到2020年，城市公交、出租和城市物流配送等領域的新能源汽車總量要達到30萬輛，其中新能源城市公交車達到20萬輛。2018年，新能源城市公交車保有量已達到30萬輛，提前完成了2015年的推廣目標，同年7月，交通運輸部將推廣總量調整為60萬輛，既反映了公共服務領域推廣新能源汽車的積極性，也體現了國家加大新能源汽車推廣應用的決心。

　　根據《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)的要求，2025年我國新能源汽車銷量占比要達到25%，預計到2025年、2035年保有量分別達到2000萬輛和1.5億輛，成為全球汽車電氣化轉型的引領力量。

　　充電樁行業(yè)發(fā)展現狀充電基礎設施與電網建設是新能源汽車推廣中重要的環(huán)節(jié)之一，充電站和充電樁的開發(fā)模式在一定程度上決定了新能源汽車推廣的效果，對進一步開拓新能源汽車市場起著重要的意義。數據顯示，2019年我國新能源汽車整體銷售120萬余輛，整體保有量接近400萬輛。截止2020年1月底，我國已建成公共充電樁53.1萬臺，私人充電樁71.2萬臺，新能源車樁比約為3.5:1，遠低于《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1:1。據估算，2020年我國充電樁設備市場空間為1165億元，2025年為2378億元。

　　業(yè)內普遍認為，充電基礎設施是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要保障，且具有投資大、鏈條長的特點。推動充電基礎設施建設，有利于加快形成新能源汽車強大國內市場，培育數字經濟增長點。

　　"新基建"加速推進充電樁建設

　　3月4日，國家再次強調要加快包括"新能源汽車充電樁"在內的七大"新基建"建設進度。從某種程度上看，給新能源汽車充電市場和充電基礎設施產業(yè)的這一政策利好，也是給新能源汽車市場的一劑強心針。加快充電樁建設及布局，將直接改善用車環(huán)境，間接緩解消費者的里程焦慮。

　　科士達助力新能源公交民生工程

　　科士達于2013年正式進軍新能源汽車領域，依托公司強大的研發(fā)團隊和成熟的供應鏈體系，一直致力于為新能源汽車出行提供完善、便捷、經濟的解決方案。

　　目前，科士達充電樁已在廣東、江蘇、福建、天津、北京、陜西、河北、湖南、安徽、江西、遼寧、吉林等全國各大省/市城市遍地開花，不斷成為智慧城市新終端，為新能源公交車事業(yè)的蓬勃發(fā)展增加動力。

　　未來充電樁發(fā)展會更加迅猛，對于科士達來說，產品質量和服務始終是堅守并努力去提升的方向，科士達充電樁將會秉持"客戶為本，匠心為質"的理念，不斷為推動新能源事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。