近日，有消息稱，比亞迪正推進(jìn)收購(gòu)克萊斯勒。8月16日，比亞迪品牌與公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在其個(gè)人微博上回應(yīng)稱上述消息不實(shí)。同日，比亞迪有關(guān)人士回應(yīng)媒體表示，公司對(duì)于收購(gòu)克萊斯勒傳聞的態(tài)度與李云飛微博內(nèi)容一致。

　　8月16日，有媒體報(bào)道稱，比亞迪正在執(zhí)行比當(dāng)年吉利收購(gòu)沃爾沃難度更大，但收效更好的跨國(guó)并購(gòu)。“不是接觸，不是謀劃，現(xiàn)在是推進(jìn)收購(gòu)(或高比例入股)美國(guó)傳統(tǒng)三大汽車品牌之一的克萊斯勒。”該媒體引用所謂海外知情人士說(shuō)法。

　　據(jù)了解，克萊斯勒是美國(guó)第三大汽車公司。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，克萊斯勒汽車在2021年的市值約為270億美元。在經(jīng)歷了連續(xù)多年的銷量下跌后，公司銷量在2022年排名全美第四，2023年排名全美第五，2024年第一季度回歸全美第四。相關(guān)報(bào)道稱，按照當(dāng)年與PSA合并時(shí)的50:50比例來(lái)看，比亞迪如果收購(gòu)或控股克萊斯勒，最低的付出成本約為135億美元，約合人民幣968億元。

　　2021年5月，比亞迪宣布“乘用車出海”計(jì)劃，開(kāi)啟新能源乘用車的全球化時(shí)代。進(jìn)入2023年，比亞迪“出海”有了新方向——開(kāi)始推進(jìn)產(chǎn)能產(chǎn)線走出去，加快海外建廠步伐。目前，比亞迪已在泰國(guó)、烏茲別克斯坦和巴西等國(guó)家投資建廠。

　　在歐洲，匈牙利成為比亞迪進(jìn)入的第一個(gè)中東歐國(guó)家市場(chǎng)。2024年1月30日，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠的土地預(yù)購(gòu)協(xié)議，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福出席。比亞迪將在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，這也是比亞迪在歐洲的第一家乘用車整車工廠。新工廠預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)，生產(chǎn)電池與汽車整車，并為當(dāng)?shù)貛?lái)數(shù)千個(gè)工作崗位。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，雖然比亞迪否認(rèn)了正在推進(jìn)收購(gòu)克萊斯勒，但比亞迪未來(lái)在北美市場(chǎng)的拓展依然值得關(guān)注。

　　來(lái)源：比亞迪品牌與公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛微博、上海證券報(bào)微信