5月1日，經(jīng)過(guò)連續(xù)幾晝夜緊張的吊裝作業(yè)，隨著盾構(gòu)刀盤(pán)緩緩地吊入始發(fā)井，由中國(guó)能建南方建投及葛洲壩聯(lián)合承建的深圳市14號(hào)線(xiàn)共建管廊2標(biāo)首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)所有部件在一工區(qū)1號(hào)綜合井順利下井，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　該盾構(gòu)機(jī)由刀盤(pán)、前后盾體、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、螺旋機(jī)等十余個(gè)部分組成，含后配套臺(tái)車(chē)總重量約600噸。在項(xiàng)目部及專(zhuān)家專(zhuān)項(xiàng)論證審核后，確定該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)采用模塊化分體的方式吊運(yùn)下井。為確保完成盾構(gòu)機(jī)下井任務(wù)，中國(guó)能建南方建投項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選用全國(guó)吊裝十強(qiáng)的吊裝隊(duì)伍，配以性能滿(mǎn)足本次吊裝安全及技術(shù)要求的QUY400履帶式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

　　吊裝前，項(xiàng)目部組織各參建方召開(kāi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收會(huì)議，分別對(duì)安全專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案、地基承載力等方面進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)吊裝人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)及全面安全技術(shù)交底。在整個(gè)吊裝過(guò)程中，加強(qiáng)吊裝場(chǎng)地影響范圍內(nèi)的地表沉降及支撐軸力監(jiān)測(cè)，確保盾構(gòu)下井作業(yè)萬(wàn)無(wú)一失。

　　本次盾構(gòu)機(jī)吊裝下井總歷時(shí)4個(gè)日夜,雖受到場(chǎng)地、天氣等各類(lèi)客觀(guān)因素影響,卻絲毫沒(méi)有動(dòng)搖項(xiàng)目部立下的決心和確定的目標(biāo)。作業(yè)期間，項(xiàng)目部爭(zhēng)分奪秒、交叉作業(yè)，做好現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌安排，項(xiàng)目部管理人員及作業(yè)工人24小時(shí)奮戰(zhàn)在一線(xiàn)，克服重重困難，最終依次將盾構(gòu)機(jī)各個(gè)結(jié)構(gòu)部位順利吊裝入長(zhǎng)11.5米、寬9.2米、深度20.5米的始發(fā)井內(nèi)，高質(zhì)量完成了盾構(gòu)機(jī)下井吊裝作業(yè)。