8月31日，經(jīng)過(guò)854天不間斷連續(xù)施工，水電十四局承擔(dān)的四川宜賓至云南昭通高速公路二期工程鐵匠灣隧道出口，完成4508米洞身開(kāi)挖任務(wù)，工程取得了重大階段性進(jìn)展，為宜昭高速二期項(xiàng)目如期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

宜昭高速二期工程全長(zhǎng)42.9公里，全線設(shè)橋梁26座，隧道11座，互通立交2處，收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)各1處。其中：特大橋4座、大橋22座，特長(zhǎng)隧道2座、長(zhǎng)隧道4座。鐵匠灣隧道是宜昭高速二期關(guān)鍵線路“三橋兩隧”的控制性工程之一，為雙向四車(chē)道分離式隧道，雙幅總長(zhǎng)8402米，其中右幅長(zhǎng)4212米，左幅長(zhǎng)4190米，出口段位于昭通市彝良縣境內(nèi)。

項(xiàng)目部自進(jìn)點(diǎn)以來(lái)，一直將鐵匠灣隧道作為工程重中之重，多措并舉，合理安排各項(xiàng)施工資源投入。開(kāi)工前，項(xiàng)目部組織工程技術(shù)人員完成鐵匠灣隧道大臨布置、用電線路規(guī)劃、便道設(shè)計(jì)；組織各部門(mén)完善專(zhuān)項(xiàng)施工方案；過(guò)程中全面控制施工質(zhì)量安全，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)進(jìn)度、質(zhì)量、安全目標(biāo)。

鐵匠灣隧道自2019年4月30日開(kāi)始洞身開(kāi)挖，期間，面對(duì)場(chǎng)地狹窄臨建布置難、地形陡峭進(jìn)洞難、道路起伏縱坡大運(yùn)輸難、富水開(kāi)挖支護(hù)難、下坡洞室排水難、地質(zhì)條件復(fù)雜開(kāi)挖難、洞頂沖溝危險(xiǎn)大、疫情影響復(fù)工慢等不利條件，宜昭高速二期B3項(xiàng)目部充分發(fā)揮攻堅(jiān)克難的精神，在問(wèn)題面前不回避、壓力面前不躲閃、困難面前不推脫、挑戰(zhàn)面前不畏懼，一口一口啃下“硬骨頭”。面對(duì)新冠疫情肆虐，項(xiàng)目部更是充分發(fā)揮大局意識(shí)，以宜昭高速二期通車(chē)總目標(biāo)為己任，積極組織開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，以“披荊斬棘克艱難，勠力同心誓通車(chē)”的決心，迅速掀起施工狂潮。在完成合同樁號(hào)后繼續(xù)向前施工，最終于2021年8月31日完成左幅合同樁號(hào)+550m、右幅合同樁號(hào)+510m洞身開(kāi)挖。