截至5月6日，新朔鐵路準池線順利實現(xiàn)安全生產2000天。

　　2015年9月15日，準池線電氣化全線開通，正式吹響了生產運營的號角。這是全國第一條實行貨運價格市場調節(jié)的試點鐵路，線路全長184公里，在大準鐵路與朔黃鐵路之間起著“疏血通脈”的重要作用，聯(lián)通了國家能源集團南北兩大運輸通道，是國家能源集團路港板塊的“黃金聯(lián)絡線”。

　　自開通運營以來，準池線不斷優(yōu)化安全管理模式，安全管理組織機構不斷完善，配齊配強專職、兼職安全管理人員，強化黨政工團、職工代表、青安崗、群監(jiān)員的輻射力度和參與力度，不斷豐富安全管理人員年齡和專業(yè)結構，經常開展安全流動檢查、安全巡視回頭看等安全活動，進一步細化安全管理責任，織密織牢安全保障體系，拓寬安全生產信息傳遞途徑，多管齊下、多措并舉充分調動全員保安的積極性、主動性，逐步形成了“一級保一級，一級管一級”和“人人都是安全員，人人都要保安全”的全員保安新模式。

　　自新朔鐵路公司重組整合以來，準池鐵路迅速統(tǒng)一思想，牢固樹立“安全為天”的理念，加強安全管理頂層設計，凸顯制度剛性約束，全面梳理作業(yè)標準、崗位標準、規(guī)章制度、責任制度，做到“標準做主，制度當家”，執(zhí)行力不斷強化，安全管理能力逐步提升，推動了安全生產向規(guī)范化、制度化發(fā)展。強化過程管控與風險預控，確保安全生產措施落地，全面開展隱患排查治理，推進雙重預防機制建設。結合實際補強安全管理短板弱項，以“準軍事化”“安全標準化”“安全宣傳特色化”等安全示范班組打造為抓手，推動安全生產管理創(chuàng)新，提升安全管理水平。