近日，寶鋼股份無取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項目正式建成投產(chǎn)，預(yù)計該項目每年將為新能源汽車用戶提供50萬噸高牌號無取向硅鋼產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車行業(yè)發(fā)展及工業(yè)電機(jī)能效升級，為高牌號無取向硅鋼帶來較大成長空間，頭部鋼企將大力推動高牌號無取向硅鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　提升制造能力

　　據(jù)介紹，為進(jìn)一步滿足新能源汽車市場需求，寶鋼股份建設(shè)了無取向硅鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化項目。該項目可生產(chǎn)高效型、新能源汽車專用等四大類60余個牌號產(chǎn)品，滿足電動汽車電機(jī)、壓縮機(jī)、工業(yè)電機(jī)等高強度、高磁感、極低鐵損的應(yīng)用需求，每年可為約400萬輛新能源汽車提供高等級無取向硅鋼用材。

　　“項目成功投產(chǎn)，將為我國新能源汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展提供堅強保障，為實現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)提供強有力的支撐。”寶鋼股份稱。

　　寶鋼股份硅鋼事業(yè)部表示，2023年硅鋼事業(yè)部將提升高牌號無取向硅鋼制造能力及盈利能力。同時，加快后續(xù)項目建設(shè)，并同步開展新市場布局和新梯隊建設(shè)。寶鋼股份2022年三季報顯示，2022年前三季度新能源汽車用無取向硅鋼銷量同比增長61.3%。

　　存在較高壁壘

　　硅鋼一般分為無取向硅鋼和取向硅鋼，具有投資金額大、技術(shù)難度大、附加值高等特點。無取向硅鋼一般適用于轉(zhuǎn)動器領(lǐng)域，如工業(yè)電機(jī)、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)、各類家電的電機(jī)等。

　　在高牌號無取向硅鋼領(lǐng)域，寶鋼股份和首鋼股份優(yōu)勢較為顯著。寶鋼股份表示，自研發(fā)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用硅鋼以來，公司深度參與新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與發(fā)展。目前，公司已成為新能源汽車驅(qū)動電機(jī)用無取向硅鋼全球供應(yīng)量最大、牌號最齊全的企業(yè)，累計供貨60余萬噸，裝備全球近800萬輛新能源汽車。

　　在近日披露的2月生產(chǎn)經(jīng)營快報中，首鋼股份表示，2月新能源汽車用電工鋼銷量同比增長約111%。

　　新鋼股份此前表示，2023年初，公司成功軋制厚度0.15毫米、主攻高端市場的超薄高牌號無取向硅鋼15XW1150，該產(chǎn)品主要應(yīng)用于無人機(jī)和高速馬達(dá)領(lǐng)域。超薄高牌號無取向硅鋼的成功軋制，將助力硅鋼產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“在新能源汽車行業(yè)發(fā)展及工業(yè)電機(jī)能效升級雙重驅(qū)動下，高牌號無取向硅鋼市場空間較為廣闊。當(dāng)前，新能源汽車用無取向硅鋼正向著高磁感、低鐵損、高強度方向發(fā)展。”長江證券分析師王鶴濤表示。

　　華泰證券研報顯示，在高頻工作環(huán)境下，新能源車驅(qū)動電機(jī)對無取向硅鋼提出了更高要求，降低鐵損是無取向硅鋼發(fā)展重點，生產(chǎn)工藝存在較高壁壘。預(yù)計2022年至2025年高牌號無取向硅鋼需求量復(fù)合增速約為12.5%。其中，新能源車領(lǐng)域復(fù)合增速約為32.5%。（來源：中國證券報 記者 李夢揚）